Taksilerde Fiş Zorunluluğu Başladı: Cezalar Uygulanacak
Taksilerde fiş zorunluluğu başladı. Fiş almadan inen yolculara ceza kesilecek. Yeni düzenlemeler taksi sektörünü etkiliyor.
Ticari taksi hizmetlerinde yeni bir dönem resmen başladı. Bugünden itibaren, taksi sahiplerinin araçlarına entegre etmesi gereken Taksi Mali Cihazı ile birlikte, fiş almadan inen yolculara ceza kesileceği bildirildi. Bu düzenleme, taksi sektöründe uzun süredir beklenen bir değişiklik olarak öne çıkıyor.
Yeni sistemle birlikte, ticari taksi plakası alan ve taksimetresini değiştiren sürücüler, araçlarına taksimetre ile senkronize çalışan Taksi Mali Cihazı’nı takmak zorunda kalacak. Bu cihaz, her müşteri için otomatik olarak fiş veya fatura üretecek.
Uzun yıllar basit usulde vergilendirilen taksi sektörü, artık gerçek usulde vergilendirilecek. Bu değişiklikle birlikte, taksi plakası sahipleri kazançlarının neredeyse yüzde 45’ini vergi olarak ödemekle yükümlü hale gelecek.
Pandemi öncesinde İstanbul’da birden fazla daire alabilecek durumda olan taksi plakası sahipleri, günümüzde ortalama bir semtte bile tek daire alacak düzeye geriledi. Şu an plaka fiyatları yaklaşık 10 milyon lira seviyesinde ve bu rakamın vergisi düşüldüğünde ortalama 8 milyon liraya satılmakta.
Yeni plaka alanlar veya taksimetrelerini yenileyen sürücüler, Taksi Mali Cihazı’nı edinmek ve kullanmaya başlamak zorundalar. Mevcut plaka sahipleri için ise bu geçiş süreci 1 Eylül 2026 tarihine kadar devam edecek.
Taksimetre, Taksi Mali Cihazı’ndan bağımsız olarak çalışmayacak. Dolayısıyla, taksimetre ve Taksi Mali Cihazı birlikte çalışacak ve manuel giriş yapılamayacak. Ayrıca, bankaların taksicilere sağladığı harici POS cihazı uygulaması da sona erdi; bundan böyle tüm işlemler sadece taksimetre ve Taksi Mali Cihazı aracılığıyla gerçekleştirilecek.
Taksi Mali Cihazı, GPS üzerinden konum bilgilerini alarak saklayacak. Böylece, kartlı alışveriş yapan yolcuların nereden nereye gittiği de kontrol altına alınmış olacak.
Artık taksi yolcularının seyahat sonunda taksici esnafından fiş veya fatura talep etmesi zorunlu hale geldi. Fiş almadan inen yolculara ceza kesileceği belirtiliyor. Bu durum, taksi şoförlerinin ana giderleri olan akaryakıt dışında başka günlük giderleri olmadığını göz önünde bulundurursak, sektörde bazı zorluklar yaratabilir.
Şoförlerin SGK primlerini kendileri ödemek zorunda kalmaları ve kazançları üzerinden KDV ile gelir vergisi gibi ödemelerin nasıl hesaplanacağı ise henüz netlik kazanmadı. Yasa dışı olarak faaliyet gösteren galerici ve komisyoncular tarafından kiraya verilen taksilerin vergileri konusunda da belirsizlikler sürüyor. Bu taksilerin vergi yükümlülükleri, günde 10 bin lira ciro yapan ticari taksiler için oldukça karmaşık hale gelmiş durumda.
Ayrıca, taksi plakalarını kiraya veren galerici ve komisyoncuların tespit edilmesi ve kiraya alan kişilerin kira gelirlerinin beyan edilmesi gerektiği yönünde düzenlemelerin gündeme gelmesi bekleniyor. Bu durum, taksi plakası sahiplerinin vergi yükümlülüklerini yerine getirmelerini zorlaştırabilir.
Taksi şoförlerinin vergi mükellefi olma durumu da gündemde. Yevmiye usulü çalışan bir taksi şoförü, kazancının KDV’sini plaka sahibine ödeyecek. Ancak plaka sahibi, brüt kazancından yevmiye olarak aldığı miktar üzerinden de vergi ödemek zorunda kalacak. Bu durum, sektördeki şoför bulma sürecini zorlaştırabilir.
Sonuç olarak, taksi plakalarına getirilen gerçek usulde vergilendirme uygulaması, sektörde önemli değişikliklere yol açacak gibi görünüyor. Sivil toplum kuruluşları, bu uygulamanın sabit oranlı hasılata dayalı vergi sistemine dönüşmesi için devlet otoriteleriyle görüşmeler yapıyor. Ancak, mevcut uygulamanın yürürlüğe girmesi nedeniyle değişiklik yapılmasının zor olduğu düşünülüyor.
