Volkswagen, 2030’a Kadar Almanya’da 50 Bin Kişiyi İşten Çıkaracak
Volkswagen, 2030 yılına kadar Almanya’da 50 bin kişilik işten çıkarma planını duyurdu. Şirket, maliyetleri düşürmeyi hedefliyor.
Alman otomotiv devi Volkswagen, tarihindeki en büyük yeniden yapılanma süreçlerinden birine giriş yapmaya hazırlanıyor. Şirket, 2030 yılına kadar Almanya’da yaklaşık 50 bin kişilik bir istihdam azaltma planı yürürlüğe koymayı amaçlıyor. Bu kararın arkasında, on yılın sonuna kadar yıllık 6 milyar eurodan fazla tasarruf sağlama hedefi yatıyor.
Volkswagen Grubu CEO’su Oliver Blume, 2025 yılı finansal sonuçlarının açıklandığı gün, hissedarlara gönderdiği mektupta bu kararı duyurdu. 2025 yılı, şirket için kârların düşmesi ve kapsamlı bir yeniden yapılanmanın başlangıcı olarak kaydedildi. Blume, uzun vadeli sürdürülebilirlik için zor kararların alınmasının gerektiğini ifade ederek, “Kurumsal sorumluluğumuz ve sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz, özellikle Almanya’da net ve sorumlu kararlar almamızı gerektiriyor.” şeklinde konuştu.
Şirket, yeniden yapılanma sürecinin ilk adımlarını atmaya başladı. Açıklamalara göre, toplu iş sözleşmeleri ve ilk personel azaltma önlemleri ile 2025 yılında yaklaşık 1 milyar euro tasarruf sağlandı. Ancak, gelecekteki işten çıkarmaların hangi alanlarda yoğunlaşacağına dair henüz net bir bilgi verilmedi. Bununla birlikte, grup bünyesindeki bazı markaların kendi verimlilik programlarını başlattığı belirtiliyor.
Audi ve Porsche gibi markalar, maliyetleri azaltmak ve otomotiv sektöründeki dönüşüme uyum sağlamak amacıyla çeşitli yeniden yapılanma anlaşmaları gerçekleştirdi. Sektör, özellikle elektrifikasyon, küresel rekabet ve tedarik zinciri maliyetlerindeki artış gibi faktörler nedeniyle büyük bir değişim sürecinden geçiyor.
Volkswagen için 2025 yılı zorlu geçti. Şirket, bu yıl 6,9 milyar euro net kâr elde etti, bu da bir önceki yıla göre %44’lük bir düşüş anlamına geliyor. Hissedarlara ait net kâr ise 6,67 milyar euro olarak kaydedildi ve 2024’e göre %37,7 geriledi. Bu düşüşün başlıca nedenleri arasında Porsche’nin ürün stratejisindeki değişiklikler ve ABD’nin uyguladığı gümrük tarifeleri yer alıyor. Ancak, şirketin gelirleri büyük ölçüde sabit kaldı; Volkswagen’in toplam geliri 321,9 milyar euro olarak gerçekleşti ve bu rakam bir önceki yıla göre yalnızca %0,8 düştü.
2025 yılında Volkswagen grubu, dünya genelinde 9,022 milyon araç sattı. Bu, 2024’e göre %0,2’lik bir düşüş anlamına geliyor. Avrupa’daki satış artışı, ABD ve Çin’deki satış düşüşleri ile dengelendi. Bu iki ülke, otomotiv sektörü için en önemli pazarlardan biri olmaya devam ediyor.
Şirketin faaliyet kârı %53,5 düşerek 8,86 milyar euroya geriledi. Satışlara göre faaliyet kârı oranı ise %2,8 seviyesine indi. Bu oran, bir önceki yıl %5,9 idi. Porsche’nin strateji değişiminin yaklaşık 5 milyar euro maliyet yarattığı ve ABD tarifelerinin 2,9 milyar euro ek yük getirdiği ifade ediliyor. Volkswagen, yılın üçüncü çeyreğinde zarar açıkladı ve bu dönemde şirketin hissedarlara atfedilen zararı 483 milyon euro oldu. Bunun nedeni, Porsche’nin bazı elektrikli projelerden vazgeçip içten yanmalı motorlu modellerin üretimini uzatma kararı oldu. Ancak yılın son çeyreği daha olumlu geçti ve şirket yılı kârla kapatmayı başardı.
Olağanüstü giderler ve ABD tarifeleri hariç tutulduğunda, Volkswagen’in faaliyet kârının 17,7 milyar euroya ulaşacağı ve bunun %5,5 artış anlamına geleceği belirtildi. Karlılıktaki düşüşe rağmen, Volkswagen finansal yapısının güçlü olduğunu vurguladı. Nakit akışı %24,3 artarak 6,45 milyar euroya ulaştı. Otomotiv bölümünün likiditesi ise 34,5 milyar euro seviyesine çıktı. Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, 2025 yılının zorlu koşullar altında geçtiğini belirterek, “2025 yılı jeopolitik gerilimler, gümrük tarifeleri ve yoğun rekabet baskısıyla geçti.” değerlendirmesinde bulundu.
Şirket yönetimi, 2025 yılı için hissedarlara imtiyazlı hisseler için 5,26 euro, adi hisseler için 5,20 euro temettü önerdi. Bu rakam, 2024 yılına göre %17 daha düşük. Volkswagen yönetimi, 2026 yılında kârlılığın kademeli olarak toparlanmasını bekliyor. Şirket tahminlerine göre faaliyet kârı marjı %4 ile %5,5 arasında olabilirken, gelirlerin %0 ile %3 arasında artabileceği öngörülüyor. Ancak, küresel ticaretteki belirsizlik, jeopolitik gerilimler ve enerji ile hammadde piyasalarındaki dalgalanmaların devam edeceği uyarısında bulunuldu.
Volkswagen, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri olarak birçok markayı bünyesinde barındırıyor. Bu markalar arasında Audi, Porsche, Skoda, Seat ve Cupra da yer alıyor. Şirketin açıkladığı yeniden yapılanma planı, otomotiv sektöründe elektrifikasyon, yeni teknolojiler ve küresel rekabetin hızla arttığı bir dönemde grubun rekabet gücünü korumayı hedefliyor. 2030’a kadar gerçekleştirilecek 50 bin kişilik istihdam azaltımı, bu dönüşüm sürecinin en önemli adımlarından biri olacak.
